Farfar C.A.

Potencia

Inspección y reparación de caja angular y cartucho de tracción

Vamos a donde está el taladro, en campo o en patio, y revisamos la caja angular y el cartucho de tracción como un solo conjunto: caja, ejes, sprockets y cadena.

Cada tolerancia se mide con comparador electrónico certificado, contra el máximo y el mínimo permitidos por las normas API.

Caja angular y cartucho de tracción
Caja angular y cartucho de tracción

Qué revisamos en la caja angular.

  1. 01

    Juego mecánico

  2. 02

    Ejes de tracción

  3. 03

    Rodamientos y estoperas

  4. 04

    Sprocket del cartucho de tracción

    Desgaste de dientes y extracción hidráulica.

  5. 05

    Sprockets y cadenas

    Alineación de la transmisión.

Lo que se encontró en el taladro ODV-11

  • Caja angular con 0,131 pulg: casi 8 veces el máximo permitido.

En ese trabajo se reemplazaron rodamientos, sellos, estoperas, sprockets en acero 4140 y cadena 140-2.

Cómo lo hacemos.

Cinco etapas, bajo la norma API RP 8B, categorías III y IV.

  1. 01

    Inspección en sitio

    Cat. III · diagnóstico

    Revisión visual y dimensional, y toma de tolerancias con comparador electrónico certificado. Queda registrado el antes.

  2. 02

    Desarme

    Cat. IV

    Desarme total del componente, limpieza profunda y ensayos no destructivos en las zonas críticas.

  3. 03

    Reparación y reemplazo

    Cat. IV

    Se cambian rodamientos, sellos, estoperas y piezas fuera de rango. Armado con torques normados.

  4. 04

    Medición final con comparador certificado

    Cat. IV · medición

    Se vuelven a medir las tolerancias contra el máximo y el mínimo de las normas API. Máximo de trabajo: 0,017 pulg.

  5. 05

    Certificado y seguimiento

    Cat. IV · sale apto

    Informe técnico con fotografías, certificado de inspección y sello en el equipo. Revisión a las 4.320 horas.

Ver el método completo

El cambio de sprockets.

Los sprockets gastados del cartucho de tracción, los nuevos y su instalación con la cadena, en el taladro ODV-11.

  1. Sprocket del cartucho de tracción con los dientes gastados

    01

    Gastado

    Sprocket del cartucho de tracción con los dientes gastados

  2. Sprocket gastado del cartucho de tracción, otra toma

    02

    Gastado

    Sprocket gastado del cartucho de tracción, otra toma

  3. Sprockets nuevos, antes de instalarlos

    03

    Nuevo

    Sprockets nuevos, antes de instalarlos

  4. Sprockets nuevos, otra toma

    04

    Nuevo

    Sprockets nuevos, otra toma

  5. Sprocket nuevo instalado en su eje

    05

    Instalado

    Sprocket nuevo instalado en su eje

  6. Sprocket nuevo instalado, con su cadena

    06

    Con su cadena

    Sprocket nuevo instalado, con su cadena

Antes y después.

El piñón de tracción y la tapa de la caja angular, antes y después del trabajo.

El piñón de tracción tenía los dientes desgastados. Se reemplazó por uno nuevo y quedó listo para operar.

Piñón de tracción: antes y después del trabajo, en el mismo equipo. Video del registro de trabajo

Respaldo

  • Sistema de calidad auditado por INTEVEP (PDVSA)

    Cumple ISO 9001:2015 · abril 2025

  • Instrumentos calibrados

    R.C.J. Services C.A., laboratorio ISO/IEC 17025:2017 · marzo 2026

  • Normas API RP 8B

    Inspecciones de categoría III y IV

Ver el respaldo completo

Contáctenos por correo

Escriba o ajuste el mensaje y se abre en su programa de correo, listo para enviar.

Ubicación
San José de Guanipa (El Tigrito), Anzoátegui, Venezuela · Atendemos en sitio en todo Anzoátegui
RIF
J-40764638-9

Mensaje para Farfar C.A.

Se completa solo con los datos de arriba. Puede editarlo libremente.

0 / 1000

¿Prefiere escribir desde su propio correo?

farfarca06@gmail.com